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中西部和东北地区进出口增速高于全国整体，区域发展更趋协调。2018年前三季度，西部12省市外贸增速为16.3%，超过全国增速6.4个百分点；中部6省市外贸增速为13.9%，超过全国增速4个百分点；东北三省外贸增速为12.4%，超过全国增速2.5个百分点；东部10省市外贸增速为9%。

大和则预料瑞声次季业绩疲弱，因为顾客存货有调整，其中次季收入按年跌2%，按季跌6%至44亿元人民币，主要受到iPhone　X需求下降及Galaxy　S9订单前景下降所拖累．但该行预料，今年下半年至明年盈利增长强劲，维持“买入”评级，目标价160元维持不变。

对于风险及应对措施，长安汽车方面表示，在政策风险方面，中央及各地政府相继出台配套政策，要求平台经营许可证、 网约车运输证、网约车驾驶员资格证三证合一，需妥善解决牌照问题。在财务风险方面，长安汽车指出，出行行业对资金需求量较大，特别是前期为了快速获客、占领市场，预计投入较大；若收入偏离预期过大，会对本项目财务状态健康发展造成影响。“本项目将着力加强成本管控，做好资源预算和投放管理，建立重大费用专项管控机制，对投入效果不佳的资源及时预警，确保资源的投入产出效果。加强市场开拓和行业规律的研究并做出应对措施，保障运营规模达成预期目标。 ”

在一二线城市用户逐渐饱和的情况下，三四线城市以及乡镇用户成为各家平台争抢的重点。从主流平台来看，今年二季度，阿里国内零售电商平台MAU（月活跃用户量）达7.55亿，同比增长19.1%，相较上年同期净增1.21亿，这部分用户中有70%来自于低线城市。

这两个文件从传闻开始到现在已经有近一月时间，到目前为止市场尚未看到任何关于文件的照片、截图、笔记等，看来保密工作做的确实到位。各地更多是传达会议精神、学习文件内容，从网传的各地会议学习内容看，主要集中在两方面：一是摸底隐性债务，看看地方政府及其下属各类投融资平台、事业单位等中，包括合规和非合规的到底有多少需要财政承担偿还/代偿/担保/兜底等责任，目前并未有明确的认定标准，以及隐性债务认定的截止日期，很可能前述文件中有相关描述；

此外，系统集成企业的工作模式是非标准化的，从销售人员拿订单到项目工程师根据订单要求进行方案设计，再到安装调试人员到客户现场进行安装调试，最后交给客户使用，不同行业的项目都会有其特殊性，很难完全复制。如果专注于某个领域，可以获得较高的行业壁垒，但这个壁垒也使系统集成企业很难跨行业去扩张，其规模也很难上去。再加上由于工业机器人系统集成业务大多是非标准的，可复制性较低，并且由于资金、人才等限制，很难同时进行多个项目，这也导致系统集成企业很难做大。