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【做法和建议】建议:一是发达成员在履行通报义务上发挥示范作用,确保通报全面、及时、准确;二是成员应提高补贴反向通报质量;三是成员应增加经验交流;四是秘书处应尽快更新通报技术手册并加强培训;五是应努力改进发展中成员通报义务的履行,对于确因能力不足无法及时履行通报义务的发展中成员特别是最不发达国家,应通过技术援助加强其通报能力建设。

解读:总量上看,铁路投资规模比2018年提出的7320亿元有所提高。在经济下行压力下,基建将发挥托底效用,也会是稳投资的主力。综合券商报告来看,全年基建投资增速或在9%以上。值得注意的是,5G、人工智能、工业互联网、物联网等“新基建”投资将成为一大亮点,带动整体投资增速企稳回升,全年增速或在6%左右。

市场人士认为,随着海外各国纷纷宽松货币,中国货币政策边际宽松的外部掣肘因素缓解,年内还有进一步降准降息的空间。尤其是从最近可能落地的货币政策看,3月MLF再度降息的概率加大。中泰证券首席经济学家李迅雷表示,MLF(中期借贷便利)等货币政策工具降息的空间也还有,但要分阶段实施,3月通胀数据如果回落,那时候降息可能更稳妥一些。中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林也认为,从国际金融市场以及国内宏观经济、产业链等情况来看,后续应该还存在全面降准和降息空间。

开通于2011年的京沪高铁再次为苏南铁路添彩。这次,苏北的徐州终于分到了一杯羹,成为苏北各城市出行的中转枢纽。江苏必须要争取主动。江苏省铁路办公室副主任朱培德告诉《财经》记者,很长一段时间里,江苏省铁路项目在规划、建设等方面以国家主导为主,党的十九大提出 “交通强国”战略以来,省委省政府在顶层设计上作出了“以我为主、系统谋划”的决策,将铁路建设作为“最迫切的任务”纳入规划。

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